Dodge Viper SRT 10 Roadster 2006
Kokonaisarvio: 78 pistettä
Hinta-laatusuhde: 65 pistettä
Omistamisen ilo 2 viikkoa: 93 pistettä
Omistamisen ilo 2 vuotta: 75 pistettä
Omistamisen hinta: 65 pistettä
Urheilullisuus: 91 pistettä
Mukavuus: 64 pistettä
Luotettavuus käytettynä: 75 pistettä
Jälleenmyyntiarvo: 75 pistettä
Imagoarvo: 75 pistettä
Symppispisteet: 45 pistettä
Valmistusvuodet: 2003 -2006
Moottori: 8.3L V10
Huipputeho: 500 hv 370kW
Huippuvääntömomentti: 712 Nm
Kiihtyvyys 1-100km: 3.8 s
Huippunopeus: 305 km/h
Hintahaitari: 65.000€ -95.000€
Puolesta: Äänimaailma, raaka ja pelkistetty ajokokemus, ajamisen hetkellinen hauskuus
Vastaan: Kestävyys, korin äänet, ylihinnoittelu, ajo-ominaisuudet, reippaasti ylitehokas moottori ajo-ominaisuuksiin nähden
Vaihtoehto: Chervolet Corvette Supercharged
Yhteenveto: Dodge Viper on katoava luonnonvara - viimeinen jäänne ajalta joilloin sapelihammastiikerit hallitsivat. Viperin armottomuus kiteytyy sen Lamborginin suunnittelemassa V-10 moottorissa, jonka iskutilavuus on peräti 8.4 litraa ja arvaamattomuus sen esihistoriallisessa tekniikassa, josta puuttuvat niin ajonvakautus- kuin luistoestojärjestelmät sekä ABS-jarrut.
Ensimmäiset päivät Viperin seurassa sujuvat kieltämättä "ajamisen hurmiossa". Todellisuus iskee kuitenkin jo ensimmäisen viikon lopulla. Viimeistään silloin joutuu toteamaan että Viper on rämisevä, vaikeasti hallittava muovinen kaukalo, josta on todennäköisesti maksanut ylihintaa ja jota on erityisen vaikea myydä eteenpäin. Viper on ainoa urheiluauto joka saa Corveten tuntumaan laadukkaalta.
Kysymys kuuluukin: Ostaisitko 10-vuotiaan kirkkaan keltaisen Viperin, vaiko samanhintaisen Ferrari 430 Spiderin, Lamborgini Callardon vaiko Porsche 911 Turbon?
Arvioidun yksilön kunto asteikolla 1-10:
Tekniikka 7
Kori 7
Sisusta 5
Mittarilukema testin päätyttyä: 23.588km
Omistettu: -
Koeajettu: 3x
Testattu (3-7 päivää) : 2x
