Ferrari 458 Italia 2012
KOKONAISARVIO: 92 PISTETTÄ
Hinta-laatusuhde: 88 pistettä
Omistamisen ilo 2 viikon jälkeen: 99 pistettä
Omistamisen ilo 2 vuoden jälkeen: 92 pistettä
Omistamisen hinta: 60 pistettä
Urheilullisuus: 98 pistettä
Mukavuus: 65 pistettä
Luotettavuus käytettynä: 85 pistettä
Jälleenmyyntiarvo: 75 pistettä
Imago-arvo: 100 pistettä
Symppispisteet: 65 pistettä
Valmistusvuodet: 2009 - 2015
Moottori: 4.5L V8
Huipputeho: 562hv 419 kW
Kiihtyvyys 1-100km: 2.9s
Huippunopeus: 340km/h
Hintahaitari: 215.000€-300.000€
Puolesta: Kiihtyvyys, keraamiset jarrut, käsiteltävyys, teknologia, vaihteisto, brändi, imago
Vastaan: Ohjaamon ylimääräiset äänet, kuljettajan istuin, hinta, "brändi", naapurit
Vaihtoehto: BMW i8
Yhteenveto: Uudenkarhean Ferrarin suurin haaste Suomessa on aina sen hinta. 458 Italia maksaa neljän vuoden ikäisenäkin 100 000 euroa enemmän kuin mitä uusi naapurimaassamme. Ferrarista suomalainen autonostaja joutuu yksinkertaisesti maksamaan kohtuuttoman paljon ekstraa. Muutaman vuoden ikäisen Ferrarin hinta-laatusuhde onkin erityisen huono, vaikka itse tuote on yleensä aina loistava, kuten myös 458 Italia.
458 Italian suurin henkilökohtainen haaste on sen nopeus, tarkemmin ilmaistuna sen kuljettajan tarve ja halu ottaa hallintaan auton huimat ja kalliit voimavarat.
3.5 sekuntia - aika, jonka 458:n kuljettaja tarvitsee ylittääkseen kaikki kotimaamme nopeusrajoitukset.
458 Italia onkin parhaimmillaan juuri noina ensimmäisinä sekunteina. Vastaavaan kokemukseen kykenee vain muutama kotimaamme teillä vastaantuleva auto. Normaalinopeuksilla ajettaessa 458 Italia palaa nopeasti maanpinnalle. Se on ankara kuljettajan niskalle ja selälle, ärsyttävän äänekäs pitkässä juoksussa, ohjaamon sivuäänet häiritsevät ja nyt testattavan auton rengasvalinta ei ainakaan rengasäänien osalta ole oikea. Nyt varsinkin kaupungissa ratin takana istuminen on epämukavaa ja ajaminen on usein miten vain turhauttavaa odottamista, nykivää liikkeellä oloa ja kaupungin mukulakiviteitä välttelevää.
458 Italia on yksi niistä autoista, joka on parhaimmillaan pysäköitynä katukahvilan eteen. Tuolloin se palkitsee sekä omistajansa että muut paikalla olijat, sillä kaukaa katsottuna se on täydellinen päiväuni, johon on helppo hetkeksi unohtua ja unohtaa arkihuolet.
Arvioidun yksilön kunto asteikolla 1-10:
Tekniikka 10
Kori 9
Sisusta 8
Huoltokirja: 10
Mittarilukema testin päätyttyä: 65.498km
