luetuimmat autoarviot


Uusimmat arviot

BMW 850 CiA 1991

BMW 850 CiA 1991

KOKONAISARVIO: 85 PISTETTÄ

Hinta-laatusuhde: 92 pistettä

Omistamisen ilo 2 viikon jälkeen: 92 pistettä

Omistamisen ilo 2 vuoden jälkeen: 80 pistettä

Omistamisen hinta: 45 pistettä

Urheilullisuus: 75 pistettä

Mukavuus: 93 pistettä

Luotettavuus käytettynä:  85 pistettä

Jälleenmyyntiarvo: 85 pistettä

Imago-arvo: 80 pistettä

Symppispisteet: 90 pistettä

 

Valmistusvuodet: 1989 - 1999

Moottori: 5.4L  V12

Huipputeho: 322hv  240 kW

Kiihtyvyys 1-100km:  8.5s

Huippunopeus: 250km/h (rajoittamaton: 316km/h)

Hintahaitari: 6.500€-28.000€

Puolesta: Muotoilu, varusteet, hinta, ajo-ominaisuudet, äänettömyys, moottori

Vastaan: ylläpitokulut, persoonattomuus, iso ohjauspyör, sisätilojen muovisuus

Vaihtoehto: Mercedes Benz CL600

Yhteenveto: BMW 850CiA oli yksi niistä autoista joista nuorempana haaveilin. Sen markkinoilletulohinta oli 90-luvun alussa lähes miljoona markkaa ja epäonnekseen se tuli myyntiin pahimpien lamavuosien aikana, joten niitä ei käytännössä näkynyt liikenteessä lainkaan. Tänään tilanne on toinen, kuten myös hintakin. Parhaimmillaan 850CiA:n saa reilusti alle 10 000 euron, joten se sopii lähes jokaisen erikoisautosta haaveilevan budjettiin. Tarjolla on yleensä vähintään toistakymmentä yksilöä. Moni autoammattilainen pitääkin käytettyä 850CiA:ta yhtenä vuosisadan parhaimpana hinta-laatusuhteen ostoksena. Itse olen hiukan eri mieltä.

BMW 850CiA on kookas auto ja sen keulalla on painava V12-moottori. Se on myös useinmiten varustettu liian pienillä renkailla suhteessa auton kokoon sekä vanhahkolla nelivaihteisella automaattivaihteistolla. Tuloksena on melko etupainoinen auto jonka ajo-ominaisuudet eivät edes moottoritiellä ole auton maineen veroiset, sporttisuudesta puhumattakaan. V12 -moottori on myös kallis ylläpitää.

840CiA on mielestäni parempi valinta. Se on varustettu huomattavasti pienikokoisemmalla ja kevyemmällä, modernilla V8-moottorilla, joka on myös nyt saatu sijoitettua lähemmäksi auton keskipistettä. Vaihdelaatikko on uudempi, 5-vaihteinen ja myös ohjauspyörä on pienempi ja paremmin käteen sopiva kuin 850:n isohko ohjauspyörä. 840CiA on mielestäni selvästi sporttisempi, nuorekkaampi ja tasapainoisempi auto. Myös ylläpitökulut ja kulutuslukemat ovat selkeästi pienemmät.

BMW 850CiA on nykyisillä hinnoilla houkutteleva ostos, erityisesti voimaa ja miehekkyyttä uhkuvan V12-moottorin mielikuvan voimalla. Itse kuitenkin hankkisin 840CiA:n, yllämainituista syistä. Se onkin yksi parhaista hinta-laatusuhteen "superautoista" alle 10.000 euron hintaluokassa, eikä sen arvo nykyisestä enää pahemmin laske. 

Arvioidun yksilön kunto asteikolla 1-10:

Tekniikka 6

Kori 7

Sisusta 5

Aston Martin DB4  1959

Aston Martin DB4 1959

Lamborghini Aventador  2012

Lamborghini Aventador 2012