luetuimmat autoarviot


Uusimmat arviot

Ferrari 550 Maranello 1999

Ferrari 550 Maranello 1999

KOKONAISARVIO: 92 PISTETTÄ

Hinta-laatusuhde: 90 pistettä

Omistamisen ilo 2 viikkoa: 95 pistettä

Omistamisen ilo 2 vuotta: 90 pistettä

Omistamisen hinta: 55 pistettä

Urheilullisuus: 92 pistettä

Mukavuus: 80 pistettä

Luotettavuus käytettynä:  85 pistettä

Jälleenmyyntiarvo: 95 pistettä

Imagoarvo: 98 pistettä

Symppispisteet: 80 pistettä

 

Valmistusvuodet: 1996-2001

Moottori: 5.5L  V12

Huipputeho:  485hv  357kW

Kiihtyvyys 1-100km: 4.4 s

Huippunopeus: 320km/h 

Hintahaitari: 75.000€-110.000€

Puolesta: Moottori, ajo-ominaisuudet, ajotuntuma, jälleenmyyntiarvo, ajoasento, mukavuus

Vastaan: Moottorin äänettömyys, erittäin raskas kytkin

Vaihtoehto: Aston Martin DB9

Yhteenveto:  Ferrari 550 Maranello on hiukan erillainen Ferrari, sillä se on mukava ja äänetön. Se on toistaiseksi ainoa tallissani viihtynyt Ferrari, jolla pystyy matkaamaan pitkänkin matkan ilman selkä- ja kuulovaurioita. Se on myös tilava kahdelle ja sitä on Ferrariksi helppo ajaa.

550 oli ensimmäinen Ferrari, jossa sain kokea "punaisen paholaisen" kirouksen, eli kateuden. Matkasin aikoinaan isäni 60-vuotissyntymäpäiviltä Turun moottoritietä kohti Helsinkiä ja vaikka ajoin korkeintaan huonoimmillaan 10 km ylinopeutta, pysäytti poliisi minut kaksi kertaa. Ei siksi että olisin tehnyt jotain laitonta, vaan siksi että kanssa autoilijat olivat kolmesti soittaneet poliisille Turun moottoritiellä raivoavasta punaisesta Ferrarista. Ensimmäisen ilmoituksen jälkeen siviilipoliisiauto oli seurannut minua yli kaksikymmentä kilometriä, kun samaan aikaan oli tullut kaksi ilmoitusta Ferraristani, jonka oli kerrottu kaahaavan yli 200km/h. Olin poliisin mittausten mukaan ajanut tuolloin 126 km/h. Poliisi kertoi vastaavan käytöksen olevan melko tavallista. Erityisesti punaisten Ferrareiden kohdalla aiheettomia ilmoituksia tulee tavallista enemmän. 550 olikin viimeinen punainen paholainen tallissani.

Formula 1 kuljettaja Jarno Trulli tuli Suomeen vieraaksemme muutama vuosi sitten. Hetken mietinnän jälkeen päätin hakea hänet kentältä tällä 550 Maranellolla. Hän halusi ajaa sillä loppupäivän itse ja oli positiivisen yllättynyt 550 laadukkuudesta ja erityisesti sen ajo-ominaisuuksista. Yllättäen 550 Maranello oli ensimmäinen Ferrari mitä hän oli koskaan ajanut. 

550 Maranello on klassikko. Se oli markkinoille tullessaan ensimmäinen etumoottorinen Ferrari 23-vuoteen. Sen edeltäjä oli maineikas 365 Daytona, jonka valmistus lopetettiin 1973. 550 on tänään hyvin haluttu ostos enkä usko sen arvon enää laskevan, vaan päinvastoin. Kymmenessä vuodessa  sen hinta tulee kaksinkertaistumaan. Hankkimalla sen tänään, voit nauttia siitä seuraavat 10 vuotta ja saat vielä todennäköisesti rahasi takaisin tuplana. 

Arvioidun yksilön kunto asteikolla 1-10:

Tekniikka 8

Kori 7

Sisusta 8

AUDI R8 4.2 2006

AUDI R8 4.2 2006

AUDI TTS 2009

AUDI TTS 2009